Voiture Hybride Comment Ça Marche

Un transport «hybride» combiner un moteur jusqu’à combustion interne (on mentionné aussi moteur àexplosion foins moteur thermique) et un moteur électrique. Il utilise donc à la fois uncarburant (essence, diesel, biocarburant) et ns l’électricité.

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Les article principaux de l’hybride classique

Quatre unités réalisent une alliance très poussée ns la mécanique et aux l’informatique :

un moteur- thermique, un moteur- électrique, un système du batteries,un ordinateur.

Le moteur thermique, relié ns roues motrices, garanti l’essentiel de la locomotion en vitesse de croisière. Il contribue même à les recharge des batteries.

Le moteur électrique, lui même relié ns roues, participe pour locomotion dans das vitesses basses. Dans les phases de décélération et du freinage, cette récupère l’énergie cinétiqueL’énergie cinétique orient l’énergie d"un corporelle liée jusqu’à son mouvement., les transforme en electric et alimente la batterie.

Le système aux batteries emmagasine électricité produite et les redistribue à moteur électrique et aux équipements ns la oser (éclairage, vitres, tableau aux bord, etc). Il dure en principe toute la vie du véhicule et n’est jamais branché sur ns réseau à lextérieur (sauf à lintérieur le cas aux l’hybride rechargeable décrit ci- dessous).

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L’ordinateur est l’« arbitre ». Il sait d’où vient l’énergie (thermique et électrique), en quelles quantités respectives et où d’elles doit un m distribuée à entier moment. Variété milliers ns fois par seconde, il analyser ce que le conducteur avoir besoin et ce qui est disponible bénéficie énergie. Cette optimise l"utilisation aux moteur thermique, ce qui permet aux réduire sa consommation en carburantUn carburant dorient un combustible traduire (comme l"essence), gazeux (comme ns GPLc) hay solide (comme une propergol).... 


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Je démarre puis em roule à moins ns 40 km/h, par exemple en ville : au cas où j’ai assez d’électricité à lintérieur la batterie pour assure ce déplacement auprès le moteur électrique, l’ordinateur éteint le moteur thermique. Le rendement ns ce dernier est faible dans les vitesses basse et tandis que des accélérations et cette consomme donc beaucoup. Si la charge du ma batterie baisse, ns moteur thermique redémarre, participe parce que le locomotion und recharge en même temps la batterie.J’ai avoir besoin d’accélérer fort ou ns monter ns pente raide : l’ordinateur ordonne jusquà mes deux moteurs de travailler ensemble.Je suis en vitesse ns croisière, par conséquent élevée : ns moteur thermique assure l’essentiel ns travail.Je décélère et nom de fille freine : ns moteur jusquà essence dorient coupé, l’énergie cinétique développé par ns rotation des roues dorient récupérée par les moteur électricité qui, agissant comme ns générateur d’électricité, alimente la batterie pour une applicatif ultérieure.Je m’arrête : esquive moteurs s’éteignent convecteur économiser le carburant, les systèmes électriques aux véhicule fonctionnent sur la batterie. Venir redémarrage, il est le moteur électrique qui se abandonner en marche, silencieusement.

 À noter : 

Les voitures hybrides ns nouvelle génération ne se préoccupent pas uniquement aux la motorisation. Elles ont une aérodynamique améliorée, un charge allégé, un moteur thermique plus petit.

Un transport « hybride » combine un moteur à combustion interne et un moteur- électrique.


L’hybride rechargeable

Comme son appellations l’indique, ns véhicule hybride rechargeable peut faire recharger sa piles en ns branchant dessus le secteur, cette que ne faisaient jamais une hybride classique.

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Les batteries sont concède volumineuses, plus lourdes et peuvent stocker une plus super quantité d’électricité. Eux peuvent assurer une propulsion « tout électrique » sur à moins 30 ou 40 km. Dedans l’hybride classique, la propulsion « tout électrique », sans recours à moteur thermique, n’est possible que pour 3 ou 4 km. Dans l’hybride classique, le moteur électrique dorient là convectif « soulager » ns moteur à essence. L’hybride rechargeable représente une transition vers les voiture « 100 % électrique ». 

Il existe ns variété autre concepts du véhicules hybrides, bénéficie par instance le idée dit de « range extender » à propos de quoi un dil. Moteur thermique permettre d’augmenter l’autonomie ns véhicule essentiellement électricité en rechargeant souvent sa batterie.