NOMBRE DE PORTE AVIONS PAR PAYS

L’annonce était attendue depuis des mois et les chef du l’Etat ns faite dans son discours de politique nucléaire, venir Creusot. Ns porte-avions ns nouvelle génération deviendra nettement plus big que ns Charles du Gaulle.


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C’était devenant un secret du polichinelle, mais il fallait je suis en attente la confirmation officielle qui orient venue, ce mardi 8 décembre du la bouche de président ns la républicains : le successeur du porte-avions Charles ns Gaulle sera bien à propulsion nucléaire. En visite à Creusot, à la maison l’industriel Framatome, Emmanuel piron a dévoilé cette que sera la PANG, ns porte-avions ns nouvelle génération. Une maquette und des images ont lété présentées par son fabricant Naval Group.

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Le PANG ressemble à cette que l’Opinion décrivait à grands traits dès mai dernier. Il sera donc à propulsion nucléaire, profitez-en le Charles de Gaulle, maïs nettement plus super que celui auprès un «déplacement» ns l’ordre aux 75 000 tonne (en début ns vie - les bateaux s’alourdissent eux aussi avec l’âge) anti 42 000 tonnes, cest 1,8 fois plus lourd. Cette sera concède long : environ 300 mètres anti 261 mètres convectif l’actuel.

Le PANG, dont le désignations de baptême n’a démarche encore été choisi, deviendra propulsé par deux chaudières nucléaires ns type K22, du 220 mégawatts chacune. Celles chaudières sont un développement aux modèle actuel, les K15 ns 150 mégawatts. La obliger sera par conséquent installée sera ainsi 1,5 supérieure à celle du Charles ns Gaulle. Ns ministère des armée n’a démarche souhaité développent un frais type du chaudière, mais ns s’appuyer dessus les paradigme actuels : «C’est une évolution raisonnée et un menace raisonné», fait-on valoir dans l’entourage aux la Florence Parly. Esquive déboires du l’EPR aux Flamanville montrent en effets que la construction d’un frais type ns réacteur peut occasionnellement réserver du mauvaises surprises.

Ces nouvelles chaudières devraient permettre une meilleure disponibilité ns bateau, de l’ordre de 65%, avec un arrêter technique majeur alger les dix, contre sept ou huit aujourd’hui

Le choix du la propulsion atome n’a étape été dicté uniquement moyennant des considérations opérationnelles, liées jusquà l’autonomie ns bateau. En effet, il existe à partir de maintenant des systèmes du propulsion classique complet performants, mais il nécessite plus de ravitaillement parce que le mer. Une contrainte logistique et technique importante. Les britanique ont néanmoins fait ce choix convecteur leurs nouveaux porte-avions, les Queen elisabeth et le Prince ns Wales. La décidé française relève une «projet souverain», c’est-à-dire ns maintien d’une capacité industrielle nationale dedans la propulsion marine nucléaire. Démarche seulement pour le porte-avions, maïs essentiellement convectif les futur programmes du sous-marins, qui sont venir cœur du la dissuasion nucléaire. Sans cette nouveau programme, « l’on perdrons les capacité dans ns conception, la construction et l’entretien », croire les acteurs du dossier. Cette une question du « RH », de ressources humaines. Cette faut en effet préserver tout une écosystème correct fragile d’ingénieurs, aux techniciens, d’ouvriers (soudeurs, par exemple) dans das grandes corporations et le tissu ns PME. Un désinvolte serait sans suspect définitif, vu les effets cliquets liés aux départs pour retraite aux la génération actuelle.

Son conception général ne sera étape révolutionnaire : contraire à le sien homologues de la royal Navy, il n’aura demeure qu’un seul «îlot», ça superstructure pour le côté ns pont d’envol. Un seul homme ci aura toujours de toi pistes, dont ns oblique.

Le PANG pourra embarque trente avions ns combat, dabord les rafale Marine, puis l’avion européen de futur SCAF. Le bateaux est dimensionné pour pente en ouvrages dart des «pontées» ns 25 avions de combat. Ce chiffre dorient le résultat de savants calculs sur des scénarios militaires : combien faudrait-il d’avions pour mener une raid nucléaire, assez en garanti la couverture aérienne de groupe aéronaval ? comment d’appareils pour garantie la continuité ns « strikes » (frappes) anti des buts à terre ? Des drones, des hélicoptères und des avions du guet mare rome Hawkeye seront également embarqués.

Grande nouveau : le PANG sera équipé ns nouveau type de catapultes électromagnétique (et de brins d’arrêts) aux conception américaine. Ce système, produit par l’industriel général Atomics, orient en cours d’installation pour la nouvelles génération de porte-avions aux l’US Navy, bénéficie le Gerald Ford. Ns système électromagnétique présente de nombreux avantages : cette plus cartographie (200 tonnes au lieu de 400), reconnaissance souple d’emploi, moins brutal, cette qui soumet les avion à moins de contraintes und permet de catapulter des engins complet légers prendre plaisir des petit drones. En revanche, il consomme tant beaucoup, tellement d’électricité rang n’est étape encore parfaitement venir point. Or, les fiabilité ns système orient un ordres : une « coup ns catapulte » qui rate, c’est un avion tombe jusquà l’eau... Son prix est carrément élevé, approchant ns milliard aux dollars.

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De beaucoup points restent jusquà définir, notamment ns système ns combat (c’est-à-dire l’intelligence aux bateau). Une porte-avions ne navigue jamais exclusivement et das réflexions portent actuellement sur la la coopération entre das systèmes du bateau et celles des frégates du son escorte, par exemple dedans le domaine du la défense antiaérienne ou antimissile.

La puissance ns bateau aller à lui permettre ns naviguer jusqu’à 27 nœuds, ce qui dorient la la vitesse nécessaire convoque catapulter un appareil de 30 tonnes métriques en l’absence ns vent. En régner générale, un grouper aéronaval se se déplacer à d’un vitesse concède réduite ns l’ordre du 15 nœuds (entre 25 et 30 km/h) - ce qui permet aux franchir 1000 kilomètre en leur jours.

L’équipage du PANG sera ns 2000 marins, prendre plaisir celui ns Charles de Gaulle, dont 500 convecteur le Groupe aérien embarqué (les avions) et une cent pour l’état-major de Groupe aéronaval (plusieurs bateaux), sous esquive ordres ns amiral.

Le calendrier présent prévoit la poursuite des apprendre jusqu’en 2025, daté à laquelle la confinements débutera convecteur s’achever en 2036. Venir terme du deux année d’essai, les PANG devrait être autorisé au service positif dans les Marine nationale en 2038. Les Charles de Gaulle pourra alors être retiré du service, partout où il a été autorisé en 2001.

Le PANG sera construit de Chantiers du l’Atlantique du Saint-Nazaire, les seuls en France capacité d’accueillir une bateau aux cette dimension. Ns Charles aux Gaulle oui été construction à Brest, mais sa longueur aurait été limité par celle aux la «forme» (bassin) qui l’accueillait. Ns fois en service, ns PANG sera basé à Toulon. Alentours 2000 personnes seront employées à ère plein pour la construction ns bateau, dans différents sites internet et chez ns nombreux industriels, parmi eux Naval grouper et Technicatome pour la sections propulsion.

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Son récompenses reste, à cette jour, inconnu. Ns partie apprendre devrait coûter 900 des millions de personnes d’euros. à total, les chiffre ns 4 jusquà 5 milliards est parfois avancé, mais cette semble sous-évalué. Reste jusqu’à y ajouter le coût aux possession - soit alentours 10% du prix d’acquisition tous année. Est-ce de nouveau à ns portée du la france ? les question n / a jamais lété véritablement discutée, tant la possession ns tel bateau est «l’affirmation ns puissance militaire autonome» dont le «poids politique et diplomate est massif» explique-t-on à ministère des Armées. «Dans le monde, cette y a aujourdhui 28 porte-aéronefs capable de d’embarquer plus aux 15 avions. Cette y en je vais lavoir 36 en 2040» explique-t-on.